Compensation des effets de couple sur la direction

S’applique aux tractions avant à moteur transversal puissant dont les demi-arbres de roues (la liaison boîte de vitesses/roues) sont de longueur inégale.

En cas de puissante accélération, l’inclinaison différente des demi-arbres génère un couple différent au niveau de l’axe vertical des roues. Résultat : la voiture « tire » d’un côté. Une nouvelle fonction de la direction électromécanique compense cet effet.

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